Этим летом мне на глаза попалась статья Адама Стернберга (Adam Sternbergh) «Ты ходишь неправильно» (You walk wrong http://nymag.com/health/features/46213). В статье довольно убедительно рассказано почему полезно ходить в обуви с плоской подошвой. Основная идея в том, что чем больше мы поддерживаем стопу с помощью специальной обуви, тем больше атрафируются мышцы стопы и тем больше их надо поддерживать. Что, очевидно, весьма неприятно. Прочитав эту статью я забыл про нее, пока случайно на распродаже не наткнулся на ботинки сериии barefoot. Со скидкой они стоили уже вполне разумных денег,  ботинками Merell я пользовался и они оставили у меня  только положительные впечатления, поэтому я решил попробовать на себе то, что описано в этой статье. А именно потренироваться в хождении почти босиком.

Первое, что было необычно еще при примерке, это огромное пространство выделенное для пальцев. Передняя часть ботинка сильно расширена, что дает кучу места пальцам ноги. При этом мой 42 й размер оказался мне коротковат и пришлось взять на размер больше. Так, что имейте в виду, при заказе через интернет – имеет смысл предварительно примерить в каком нибудь магазине.

В коробке с ботинками лежала бумажка, которая настоятельно рекомендовала посмотреть ролики на сайте merell по правильному ношению barefoot серии. Я их посмотрел и могу сказать, что они весьма полезны. Действительно если сразу надеть эти кроссовки и начать ими пользоватсья, то сразу замечаешь, что многие мышцы ноги работают по другому и быстро устают. И имеет смысл начинать носить обувь подобного типа постепенно. Кроме того, необходимо слегка изменить осанку при ходьбе и укоротить шаг,  чтобы снять нагрузку с пяток, которые привыкли прятаться за каблуком.

После того, как период адаптации мышц прошел я уже не хотел снимать эти ботинки. Они действительно удобны и по ощущениям приближаются к ходьбе босиком. Фактически это тонкая подошва, которая сеточкой притянута к ноге.  Вес одного кроссовка 220 граммов, что практически не ощущается, особенно после классических трекинговых ботинок. Подошва очень цепкая и не позволяет ноге проскальзывать даже в весьма жидкой грязи.  Остальное делают мышцы ноги – нет никаких поддержек, никаких вспомогательных вставок и прочего в таком стиле. Ходьба начинает дарить новые ощущения. В общем мне очень понравилось.

Второй положительной чертой этих кроссовок является полное отсутствие поролоновых вставок, что делает их очень быстро сохнущими. Я неоднократно ходил в них под дождем, пересекал броды и при этом они высыхали довольно быстро. Обычно я вечером оставлял кроссовки на улице,  а с утра одевал уже сухие.

По качеству изготовления никаких претензий нет - за 100 км ничего не оторвалось и не перетерлось (хотя конечно это еще мало чтобы сделать окончательные выводы). Подшва уже имеет следы износа вызваные тем, что почти все эти сто километров я ходил по азимуту через лес.

Сеточка из которой состоит верхняя часть довлольно прочная. Единственный недостаток, это то, что в эту сетку легко забивается всякий мелкий мусор типа иголок и его оттуда трудно вытаскивать.  Хотя, со временем, он сам оттуда как-то вываливается. Не защищает эта сеточка и от мелкого песка и пыли.

Кроме того, кроссовки довольно низкие и при хдьбе по высокой траве внутрь набивается огромное количество семян.  Пришлось еще докупить фонарики для беговых кроссовок. Я купил фонарики innov-8, они вполне справляются с задачей, хотя подойдут любые.

С наступлением холодной погоды я было прекратил носить эти кроссовки, потому что они совсем не греют ногу, но переходить после этих легких тапочек на тяжелые трекинги ужасно не хотелось и я предпринял ряд экспериментов по утеплению, про которые еще напишу. В принципе оказалось вполне возможно ходить в этих тапочках и осенью.
В общем и целом кроссовки мне очень понравились, я теперь присматриваюсь к городской версии.

Philip Werner он же SectionHiker раскопал очень удачный сайт, где можно узнать время захода и восхода солнца в любой точке мира в любой день:

http://aa.usno.navy.mil/data/docs/RS_OneDay.php

Очень удобно пользоваться им для планирования ходовых часов заранее. Я обычно для этих целей смотрел текущие данные из gps приемника (там всегда есть информация о восходе и закате в текущих координатах) и прикидывал на сколько они изменятся через месяц-другой, но этот сайт удобнее.

Мне давно хотелось покататься на каноэ по озерам Финляндии. В конце весны этого года я таки осуществил свою мечту. Я планировал смонтировать видео отчет, но судя по всему он еще не скоро будет, поэтому я записал то, что помню пока еще в голове что-то осталось. Из за того, что я был увлечен видео фотографий почти не осталось, поэтому я честно набрал их из гугла. Если кто-то увидит здесь свою фотографию и захочет ее убрать отсюда – напишите мне kris@tourlog.info и я ее уберу.

Я довольно много ходил на лодках, близких по конструкции к каноэ по рекам Вологодской области, но мне всегда хотелось попробовать их на озерах. Как обычно,  совершенно случайно,  я наткнулся на отчет похода по финскому национальному парку Repovesi на сияках с кучей красивых фотографий, разумеется мне сразу туда захотелось и заодно я подумал, что наверняка там есть пункт проката каноэ. Дальнейшие поиски в интернет привели меня на прекрасный сайт outdors.fi в котором очень подробно описаны все финские национальные парки и заповедники и вообще это оказался очень удобный ресурс для планирования путешествий по не-городской Финляндии.

Разумеется, нашелся и пункт проката каноэ. Он расположен не у официального входа в парк, а на трассе 368 рядом с железнодорожной станцией Hillosensalmi и почти перед мостом через перемычку между озерами. Официальный адрес Hillosensalmentie 1237, 47910 Hillosensalmi, Finland. У них недавно поменялся хозяин и их веб сайт почему-то не работает hillosensalmenasema.com. Хотя гугл по этому веб адресу выдает много интересной информации, в том числе и телефоны. Прокат лодок начинает работать только в конце мая, поэтому раньше туда ехать смысла нет.

Вот это место на картах гугл

Прокат представляет собой кафе, где есть помещение для хранения жилетов и весел, лодки хранятся отдельно. Аренда каноэ стоит 50 евро на два дня. Залог не требуют.  В кафе работает очень милая девушка, которая хорошо говорит по английски и плохо разбирается в гребле и водных видах отдыха. Поэтому, не надейтесь получить от нее инструктаж, как грести и управлять каноэ. В этом же кафе лежит бесплатная схема парка, распечатанная на большом листе. Заранее схему можно посмотреть на сайте http://julkaisut.metsa.fi. Я на всякий случай скачал ее сюда.

После того, как я получил разрешение оставить машину на парковке у кафе, я подогнал каноэ к причалу и мы быстро перегрузили все наши вещи в лодку. Каноэ очень вместительная лодка с высокими бортами, поэтому управлять одному пустой лодкой на больших озерных просторах оказалось весьма сложно. Уже при умеренном боковом ветре держать курс в одиночку по открытой воде практически невозможно, поэтому под мост я зашел только с третей попытки. После загрузки вещей мы стали грести вдвоем и управляемость сильно улучшилась. Поэтому сразу берите два весла, в одиночку на озере будет непросто. Если бы я ехал без ребенка, второй раз я бы взял сияк – на нем проще.

С ребенком каноэ дает огромные преимущества – можно загрузить любое количество вещей и еще останется куча места, а каноэ этого даже не почувствует. Когда Глаша уставала мы складывали ее на пенку в нос каноэ и ее буквально за 5 минут укачивало. Вообще при передвижении по воде она довольно быстро засыпала и просыпалась только на берегу.

Сам парк очень большой, но озера принадлежащие ему плохо соединены и без волоков можно зайти только в три из них. Тем не менее, в этих озерах начинается один из самых длинных в Европе водных маршрутов по внутренним водоемам. Он выходит далеко за рамки национального парка Repovesi, а если оставаться в парке, то все три озера легко объезжаются за два дня. По берегам много мест для стоянки, многие из них оборудованы местами для костра. Идеальное место для пвд с детьми.

После того, как мы отчалили, мы вышли на маршрут нарисованный в уже упомянутой схеме и пошли в сторону подвесного моста (на схеме это место называется lapinsalmi). У моста находится очень большая площадка для приготовления еды, запас дров и столики. Там мы жарили сосиски на мангале и отдыхали.

Вторую половину дня мы прошли остаток маршрута и вышли к месту, которое на схеме называется Kuutinkanava. Там мы надеялись пройти по узкой перемычке в следующее озеро, но перемычка оказалась искусственным желобом из дерева, который нельзя использовать для прохода лодки.

Там же оказалось второе большое место для готовки – со столиками, дровами и местами для палаток. Здесь мы и поужинали.

По пути мы проходили очень красивые места, а в самом конце озера есть очень живописный обвал скальной породы

Сначала мы думали, что это результат деятельности человека, но последующее гугление показало, что обвалу несколько тысяч лет и случился он задолго до прихода человека в эти места. Ставить палатку в Kuutinkanava мы не стали, уж очень людное это место. Заночевали на одной из стоянок, которую приметили по пути. На следующий день мы вернулись на лодочную станцию покатавшись еще в большом озере с другой стороны железной дороги.  На лодке в самом парке больше делать нечего. И если ехать на дольше, то надо составлять более длинный маршрут с выходом в другие озера. Судя по excursionmap пешие маршруты там длиннее и разнообразнее.
Сам парк произвел очень позитивное впечатление. Но интереснее туда идти пешком. В парке много красивых изолированных озер. По берегам расположены наблюдательные вышки с которых открываются прекрасные виды. На одну из них можно заехать на обратном пути на машине. На схеме она называется Elving Tower и представляет собой огромную каменную башню построенную для наблюдения за лесными пожарами. С нее открывается живописный вид на весь парк.

Как и планировал, к концу октября запустил бета версию своего проекта по спискам снаряжения. Сайт делал для себя, но в рассчете на то, что еще кому-нибудь понравится. Основной упор на то, чтобы была возможность быстро скомбинировать новый список из старых или из базового. Мне надоело переписывать почти одинаковые списки каждый раз, как я еду в поход, а использовать эксэль для этих целей мне не понравилось. Опять же есть возможность иметь доступ к своим спискам откуда угодно. Теперь каждый желающий может попробовать пользоваться моим творением – надо зайти на сайт и зарегистрироваться http://www.ruck-rack.com/ru.

Функционал постепенно буду наращивать. Ошибки устранять. В общем планирую активно развивать этот проект.

К сожалению из за нехватки времени в последний месяц был вынужден забросить написание постов, но зато я приложил много сил к выпуску другого проекта и к концу октября планирую выход бета версии. Позже на напишу о нем подробней. Тем не менее, в эти выходные удалось вырваться на природу. Было довольно сыро, но осенний лес весьма красив.

Еще летом я приметил здоровенную березовую сувель и ждал осени, чтобы можно было ее спилить с минимальным ущербом для дерева. В эти выходные мне удалось осуществить свой план и после просушки я обязательно из нее чего-нибудь сделаю.

Обычно, в подобные вылазки я брал дровяную горелку с большой кружкой, чтобы пить горячий чаек, но в сырую погоду мне не захотелось заморачиваться с дровами и я взял спиртовку и маленькую кружку, чтобы была возможность по быстрому вскипятить воду. В результате я получил неожиданные результаты. Раньше в пару к спиртовке я брал кастрюльку и она закипала довольно быстро. А кружка, несмотря на малый объем, потребовала вдвое больше топлива для закипания — слишком маленькая площадь дна сыграла свою роль.

Откровенно говоря, когда я делал спиртовку я планировал ее использовать именно в таком варианте, а теперь получается, что надо придумывать какую-то другую тару для коротких вылазок.

Обновление : сделал ветрозащиту для спиртовки, которая одновременно используется, как таганок. Ситуация  сильно улучшилась

Собственно кружки 777 знают все. По заявлениям индийских производителей они сделаны из нержавейки и имеют много размеров, что позволяет подобрать себе подходящую. Как я уже писал, слегка переделав я использовал 11 см кружку как котелок для пвд. Использовалась   кружка уже около полугода в довольно жестких условиях. Я не сушил и не мыл от копоти. Поэтому сейчас выглядит она вот так:

Теперь о результатах тестирования. В принципе, за свои деньги (около 100 рублей) вариант нормальный. Сама кружка из за тонких стенок весит очень приемлимо для нержавейки — около 140 граммов. Крышку после взвешивания я выкинул сразу — она весила даже больше, чем сама кружка. Вместо крышки я использовал сложенную в несколько слоев и умятую по месту алюминиевую фольгу. А вот нержавеющие свойства оказались весьма низкими. На данный момент, изнутри кружки имеются весьма сильные очаги коррозии. Что любопытно, такая же кружка, которую я использую для камеры сгорания в дровяной горелке точно так же стала ржаветь.

При использовании спиртовки и газовой горелки, судя по запаху, из метала выгорают какие-то добавки, так что в палатке такой котелок использовать нельзя. Тем не менее, до появления ржавчины, около 3-х месяцев котелок честно отслужил, что вполне соответствует его стоимости.
Котелок в этот сезон я уже домучаю, а на следующий, очень сильно надеюсь на то, что сплав таки выпустит обещаную дешевую титановую посуду.

После моего перехода на использование поясной сумки Inov8 RacePro прошло всего 2 месяца, но я использовал ее в режиме 5 дней в неделю, поэтому уже могу написать осознанный отзыв. За это время сумка преодолела вместе со мной около 700 километров, была на мне в момент моей уборки на мосту и побывала в разных передрягах. Единственное, чего я еще не успел протестировать — это длительного заезда, когда сумка на мне более 6 часов подряд. Обычно в таких длительных тестах вылезают самые неожиданные мелочи и становятся на первый план. Но я надеюсь, что до закрытия сезона еще успею прокатиться куда-нибудь подальше.

Теперь непосредственно к результатам:

В целом, я очень доволен функционалом, который мне предоставила эта сумка. На мне она сидит, как влитая, независимо от степени наполненности. 3D сетка на прилегающей к спине стороне обеспечивает некоторую вентиляцию, хотя ее явно недостаточно и летом сумка в местах прилегания к спине была очень мокрой. Впрочем после снятия сетка в этом месте довольно быстро высыхала, а вещи внутри сумки не намокали благодаря водостойкой ткани к которой эта сетка закреплена.

Вообще, вся сумка сделана из довольно водостойкого материала, хотя под сильным дождем он все равно промокает. Правый боковой карман, сделанный из тянущейся сетки идеально подходит для перевозки полотенца — там оно легко умещается даже если его не укладывать аккуратно и не заванивается после использования. Хотя, полагаю, его делали не совсем для этого.

Основной отсек легко вмещает хардшел куртку, штаны и велобахилы. При этом остается место для документов кошелька, ключей и других мелочей. Во втором боковом кармане у меня хранится ремнабор, фонарик и мультитул. Получается, что практически все необходимое влезает в эту сумку. При необходимости я крепил на внешние завязки еще одну запасную флиску — были опасения, что они не выдержат ее веса, но все в порядке.
Основным недостатком этой сумки я считаю поясный ремень, который сделан из слишком мягкой стропы, которая при надевании пытается скататься в жгут и за которой постоянно надо следить. Стропа на ремне явный просчет этой сумки.

В начале эксплуатации были опасения относительно прочности рипстопа из которого изготовлена сумка, и благодаря которому она такая легкая. После моего падения на мосту, когда довольно долго я ехал на боку облокачиваясь на сумку опасения развеялись. Конечно сумка продралась в некоторых местах, где асфальт особо жестко приложился, но эти дырочки не расползлись за месяц эксплуатации и никак не повлияли на прочностные характеристики. Конечно машинное масло отстирать не удалось и внешний вид сильно ухудшился, но на эксплуатационные качества это не повлияло.

В целом сумка оказалась очень удобная и легкая. Я очень доволен, что я сменил предыдущую сумку на Inov8 RacePro.

Нашел тут совершенно бесхозный велосипед ХВЗ какого-то очень далекого года выпуска.

Велосипед был в весьма приличном состоянии. Пришлось поменять камеры, некоторые гнилые спицы, перебрать переднюю втулку и потуже забить клинья на педалях. Седло пришлось намочить и заново формовать. Рама была ржавая, но не сильно. Сохранилось оригинальное заднее крыло со встроенным отражателем. Задняя втулка сильно люфтит и требует пристального внимания, но до нее пока не дошли руки. Что любопытно, родные покрышки несмотря на возраст и трещины в резине позволили таки покататься на этом раритете.

Что я могу сказать, наши предки были сильные люди. С такой ломовой передачей моё подуставшее колено довольно быстро о себе стало напоминать, а разогнаться до сколь-нибудь приличной скорости и вовсе потребовало неимоверных усилий. Хотя, если не пыжиться и в горки не заезжать велосипед напоминает пароход — едет прямо не свернет. Седло очень хорошо глотает все ухабы, а посадка позволяет гордо расправить плечи и смотреть вдаль. Из за довольно большого смещения вилки (то, что в англоязычной литературе называется fork offset) велосипед очень стабильно идет по прямой, но зато загнать его в поворот требует некоторых усилий.

В заключение можно было бы понастольгировать о былых временах, когда трава была зеленее, а велосипеды односкоростные, но на меня этот тест-драйв произвел обратное впечатление. Я уже изрядно позабыл ощущения от езды на таких агрегатах и сейчас понимаю, что современный велосипед намного удобнее и быстрее и очень хорошо, что прогресс не стоит на месте и мы угодим от таких монстров к более современным технологиям. На таком велосипеде с моим коленом я не смог бы съездить до Выборга за день и вообще его каждодневное использование стало бы для меня невыносимым.

Однако я не выбросил старичка на помойку, а отвез на дачу (в отличии от моего Author пришлось снять оба колеса, чтобы он влез багажник). Теперь на нем будут ездить в магазин и по другим важным делам — пока колеса крутятся велосипед живет.

Что помимо лекарств для аптечки можно купить в аптеке? Я регулярно покупаю три следующие вещи:

При этом все они активно используются в велопокатушках и не только.
Гематоген я использую вместо шоколадок для быстрого восстановления энергии. По калорийности гематоген несколько уступает шоколаду (359 Ккал у гематогена против примерно 550 Ккал у молочного шоколада) однако он не тает в жару и стоит существенно дешевле. Кроме того, мне еще очень нравится его вкус. Я даже вожу с собой его при передвижениях по городу на случай если совсем припрет и вкручивать уже нет сил.
Латексные перчатки я стал использовать при ремонте проколов колеса после того, как поздней осенью я вынужден был менять камеру. Руки после питерской грязи потом долго было не отмыть. Возить с собой полноразмерные резиновые перчатки ради довольно редкого ремонта колеса жалко места, а пара медицинских перчаток места почти не занимают и ничего не весят, а руки остаются чистыми. Они довольно прочные и я их даже умудряюсь использовать несколько раз прежде чем выкинуть и заменить на новую пару.
Ну и наконец медицинские бахилы можно одевать поверх носков, когда ботинки совсем мокрые, а надевать их все же надо. Это добавляет некоторого комфорта, в сильно сырую и дождливую погоду. Обычно для этих целей используют полиэтиленовые пакеты, но бахилы, на мой взгляд, удобнее.

Вернулся из 8 дневной поездки в новгородскую область. Так сложились обстоятельства, что я делал радиальные выходы почти каждый день не зависимо от погоды и, при этом, довольно много работал многими своими ножами по дереву. В результате, накопилось много отчетов по использованию снаряжения. В планах написать отчет о разных типах рукоятей ножей, использованию кроссовок merell barefoot вместо трекинговых ботинок, кое-какие мысли по поводу моей дровяной горелки, в которую я еще не наигрался, и еще много чего по мелочи.