Так, как мы не делали полноценный поход с тасканием рюкзаков, то снаряжения специфичного для велопохода особенно и не было.
За исключением некоторых вещей на которых я хотел бы остановиться подробней:
Одна из самых важных вещей все же шлем и перчатки. Дети не настолько уверенно чувствуют себя в седле, чтобы пренебрегать этим (да и взрослым я тоже рекомендую). В Мариехамне, кстати, есть комиссионка, где можно купить шлемы вполне за дешево (если они там будут). В общем, дети отвлекались, падали и перчатки работали на всю катушку.
Вторая полезная штука - это буксир для детского велосипеда. Это то, что реально помогало в тот момент, когда ребенок говорил хватит, больше не могу. Тогда я зацеплял детский велосипед к своему получалось нечто вроде тандема и дальше можно было еще вкручивать. В крайнем случае ребенок мог вообще не крутить педали, а взрослый его тащил. Правда нагрузка в этом случае существенно возрастала. Я не ожидал что тащить на прицепе велосипед с ребенком, который не крутит педали будет тяжеловато. Надо это иметь в виду при планировании маршрутов.
На фото не совсем видно, но переднее колесо детского велосипеда висит в воздухе, и руль у него жестко зафиксирован, поэтому ребенок не может повлиять на направление движения никак.
Касаемо самой "кочерги" которая цепляет велосипед, есть два довольно известных варианта "trail gator" и "trail angel". Они аналогичны по функционалу, но найти у нас их не так-то просто. На обе эти штанги в русскоязычном интернете положительные отзывы, но вот в иностранных форумах я находил темы, где trail angel хвалили в противовес trail gator-у.
Trail gator на мой взгляд компактнее и удобнее в транспортировке, но мне его не удалось пощупать в живую да и в интернет магазинах они закончились, поэтому выбора у меня не было.
Итак, буксир можно купить в двух вариантах - собранный и разобранный. По цене они отличаются не сильно, но и в сборке ничего сложного нет. Я управился за час с двумя перерывами на чай :). В ютюбе есть очень хорошие инструкции, как это делать.
Для крепления буксировочной штанги к велосипедам привинчивается специальные конструкции, которые снимать не надо, а сама штанга может потом легко присоединяться к ним. После установки всех необходимых деталей на сборку велопоезда уходит не больше минуты. Справедливости ради надо отметить, что первые разы все проходило не столь гладко, пока детали не притерлись друг к другу. Но потом стало проходить на ура.
Важно! При установке крепежа на подседельный штырь и на детский велосипед важно хорошо затянуть гайки. В первый раз я недотянул и при движении детский велосипед постоянно заваливался на бок - не хватало жесткости конструкции. После этого я затянул гайки со всей силы и погнул свой подседельный штырь. Поэтому первую установку рекомендую делать в несколько этапов - установить, прокатиться метров 700 и подтянуть гайки, потом повторить. Сами крепления имеют специальные картонные прокладки, которые предотвращают царапины, но на вид они очень невзрачные - можно перепутать с упаковкой и выкинуть, обращайте внимание.
После того, как все налажено можно кататься. одним из преимуществ велоштанги является возможность использовать ее с велорюкзаком на багажнике. Хотя и не все багажники совместимы с креплением - мой встал впритык.
Теперь об эксплуатации в полевых условиях:
Пока ребенок едет самостоятельно штанга должна крепиться к заднему треугольнику велосипеда с помощью специальных пластмассовых держателей, но мне не удалось совместить это все с багажником и я не стал устанавливать эти пластмасски. В результате, когда я еду с багажником я привязываю штангу к багажнику. Когда еду без багажника я стропой привязываю штангу к седлу. В последнем варианте велосипед начинает походить на скорпиона :)
Когда ребенок устает велосипеды соединяются в тандем и скорость передвижения возрастает. Мы вдвоем разгонялись до 28 км/ч по грунтовке и даже держали такую скорость в течение 5 минут, что для езды с 5-ти летним ребенком очень даже хороший результат. Даже если ребенок чуть-чуть подкручивает педали это сильно ускоряет весь велопоезд. Тащить ребенка, когда он не крутит можно, но уже напряжно - по ощущению, как езда со слегка зажатым тормозом - накат резко уменьшается. Максимальный вес буксируемого велосипеда с ребенком не должен превышать 40 кг. На мой взгляд основное ограничение тут прочность подседельного штыря и шарнирного узла, который находится в штанге.
Я пробовал ездить в таком тандеме по сильно пересеченной местности - в принципе едет, но на особо трудных участках подседел можно и угробить - у меня он стальной и начинает гнуться, с алюминиевым все может быть намного хуже.
В целом trail angel предназначен, разумеется, для асфальта и несложных грунтовок. Ну вы и сами не захотите ехать в болото с детьми.
В отличии от классического тандема связка не жесткая и шарнир позволяет разворачиваться на довольно узких дорогах, но все равно на скорости радиус поворота сильно возрастает, и вообще вся маневренность уменьшается. Кроме маневренности надо учитывать, что тормозной путь тоже возрастает - можно в особо сложных ситуациях голосом просить ребенка тоже притормаживать, но обычно на это нет времени. Зато можно смело тормозить пердним тормозом и не бояться прыгнуть через руль - прицеп не даст заднему колесу оторваться от земли.
Кстати именно для trail angel продается кит, позволяющий использовать его как велоприцеп, когда ребенок вырастет и таскать его будет уже не надо. Идея прикольная, но на любителя.
В качестве вывода могу сказать, что такая штанга сильно расширила диапазон велопрогулок для меня и сделала возможным поехать на Аланды. В целом мне понравилась идея составного велотандема и я надеюсь в будущем мы еще не раз его будем использовать.
