Давно собирался написать детальный отзыв по этому пакрафту, который больше похож на паккаяк, да в силу некоторых причин не было времени. Наверстываю упущенное
Ходовые качества
Пакрафт больше напоминает каяк по форме и это то, что меня в нем привлекает. Как я уже писал, средняя скорость больше, чем у обычного пакрафта. Диаметр баллонов меньше, чем у обычного пакрафта, что делает греблю более комфортной благодаря меньшей ширине всей лодки. Я с легкостью использовал весло 200 см длинной на Колчиме, в то время, как на подье мне требовалось весло 210-215 см. Вообще на воде пакрафт себя ведет схоже со слаломным каяком (ну с некоторыми допущениями:)). Он довольно прилично скользит, и хорошо держит скорость. Ниже на видео моя попытка сделать траверс струйки на нем - вполне успешно.
К сожалению, малый диаметр борта имеет обратную сторону. Даже на самых небольших валах вода активно переливается через борт. И лодка наполняется водой очень быстро. На закрытии сезона мне приходилось отливаться больше 10 раз, в то время, как Подью отливали всего один или два раза. Однозначно надо колхозить деку, иначе вся прелесть в увеличении скорости сходит на нет на хоть сколько-то бурной воде. Буду работать в этом направлении.
Пакрафт Колчим намного длиннее классических и гребец сидит в центре лодки, благодаря чему развесовка намного удачнее и на волне нос не задирается так сильно, что позволяет сохранять скорость (надо только приделать деку). Места сзади гребца хватает с лихвой, чтобы упаковать все необходимые грузы. У меня туда влезал рюкзак exos 48 и оставалось место для еще одного большого гермомешка.
Сиденье
Все родные варианты крепления сиденья (у меня язык не поворачивается назвать это сляйдом) в этом пакрафте ужасны - это мое мнение. Лодка состоит из двух баллонов, которые жестко не распираются. В результате поперечная жесткость оставляет желать лучшего. Поэтому сиденье должно распирать баллоны и не давить на дно, чтобы под водой не образовывался "горб". Тогда ходовые качества резко возрастают, а осадка уменьшается и позволяет проходить даже очень мелкие участки. Кроме того, хотелось бы иметь возможность менять высоту в зависимости от загрузки лодки и от бурности воды вокруг. Повторюсь, ни один из стандартных вариантов не удовлетворяет всем этим требованиям. Я с самого начала модернизировал крепление сидушки, и на практике оно показало себя очень хорошо. Единственный недостаток такого подхода - при переноске сидушку все-таки выбивает из лодки. Для удобства я крепил ее ремнем к стропам на которых она лежит, это позволяло никогда ее не терять, но все равно неудобно.
Упоры для ног
Чего реально не хватает, так это коленных упоров. Все-таки держать крена на такой пупындре сложно. Наверное зря я отказался от них при заказе пакрафта. Радует то, что это всегда можно добавить. Возможно перед следующим сезоном я это сделаю.
Разные мелочи
Петли для перетаскивания каяка на носу и на корме весьма удобны, но не хватает люверса, для слива воды. Хотя большой проблемой это не является. Петли для крепления груза очень нужная и полезная вещь - надо обязательно их ставить, пригодится в любом случае.
Насос
Я использовал полиэтиленовый пакет в качестве насоса, но в финальной части необходимо поддувать. При этом ртом нормального давления в баллоне все равно не создать. И я купил маленький насос, который я использую в финальной части стапеля, это позволяет придать лодке необходимую жесткость. При накачке без насоса ехать можно, но все же при этом колчим ведет себя, как сосиска, что раздражает. Подья в этом плане менее требовательна к давлению в баллоне.
Заключение
Я до сих пор не порвал и не продрал пакрафт, что свидетельствует о его живучести. Использовал его на нескольких рыбалках и на сплавах и он оставил о себе очень приятное впечатление. Требуются еще некоторые доработки, но сама концепция надувного каяка мне нравится намного больше, чем пакрафт. Все-же каяк позволяет получить больше удовольствия от гребли и прохождения препятствий.
