Непал долина Лангтанг перевал ГанджаЛа часть1 - прилет и заброска

На майские удалось сходить в классический трекинг по заповеднику Лангтанг. Для меня это был первый выход в настоящие горы, обычно выше двух тысяч я не забирался. Интересно было, как поведет себя некоторое снаряжение в этом походе, удастся ли вообще зайти туда, куда планировалось и вообще я понимал, что это возможность узнать о том, чего еще не знал.

В Непал прилетают в международный аэропорт в Катманду. Судя по карте, это единственное плоское место, где можно уместить большой аэропорт для больших самолетов. В Катманду мы провели пару дней дожидаясь людей, которые летели на разных рейсах и шастая по местным магазинам докупая снаряжение и всякую ерунду. Сам Катманду мне не понравился. Из за огромного количества пыли приходится ходить в респираторах, безумное дорожное движение, бойкая уличная торговля. Все, как обычно в таких городах. На мой взгляд больше двух дней смотреть и делать там нечего, а если не надо закупать снаряжение то и одного дня хватит. Хотя я просто не люблю такие города. Улочки настолько узкие, что, к моему изумлению, для холодного старта моего гармина пришлось залезать на крышу. Это единственный случай в моей практике, когда прибор не справился. Сам город расположен на высоте 1500, вроде не высоко, но почему-то никак не войти в режим, на лестницах пульс сбивается довольно сильно, и это несмотря на то, что я готовился к подобным физическим нагрузкам.

Катманду

В местных магазинах продается огромное количество снаряжения, как фирменного, так и местного изготовления. В основном одежда и обувь. Местное снаряжение весьма дешевое и довольно приличного качества, хотя есть и откровенное барахло. Повыбирав, можно купить за смешные деньги очень приличную вещь. Походив, я пожалел, что покупал пуховку в Питере. Можно было сильно сэкономить, особенно учитывая, что нужна она мне нечасто. Два магазина хотелось бы отметить отдельно - если бы я нашел их сразу, то я сэкономил бы довольно много времени и средств.

Первый - это двухэтажный супермаркет, в котором можно купить таблетки для обеззараживания воды, там были одни из самых дешевых цен на продукты, и очень большой ассортимент всего, чего может пригодиться. Там же есть довольно большой выбор карт по самым низким ценам, которые я видел. Координаты: 27.715007N, 85.310492E.

Супермаркет в Катманду

Если в этом магазине не оказалось карты, которая нужна, или хочется такую же но подробней, то имеет смысл посмотреть во второй магазин, который находится рядом с этим. Тут карты уже дороже, но ассортимент в разы больше.

Магазин карт в Катманду

Пробыв два дня в Катманду мы уехали в начальную точку маршрута - Syabru Besi. Это довольно большая деревня на берегу реки. Последнее место, где можно переночевать в отеле с нормальным душем и нормальными комнатами. После этого будут только гестхаусы со всеми вытекающими последствиями. В нашем руководстве время заброски было указанно около 5 часов. На самом деле это наглая ложь. Дорога занимает 9 часов, и судя по разговорам с местными, всегда занимала 9 часов, откуда взялась эта нелепая цифра непонятно. На автобусе по этой дороге принято ездить минимум вдвоем - необходимо, чтобы кто-то постоянно вылезал и смотрел, чтобы автобус проходил по габаритам или чтобы колесо не свисало над обрывом, разъезд с встречным транспортом местами тоже требует изрядного мастерства. Все повороты закрытые, поэтому перед ними надо изрядно бибикать. Один раз наш водитель заболтался и забыл это сделать, после чего мы почти что приехали во встречный грузовик. Спасло то, что средняя скорость на этих дорогах около 20 км/ч, а 40 можно развить только на очень хороших и длинных участках.

У нас был весьма дрянной автобус без кондиционера, с креслами стоящими вплотную друг к другу. Я не знаю под каких лилипутов он рассчитан - даже я со своим невысоким ростом туда не влезал и ноги ехали в проходе. Непальский автобус вид изнутри
Добавили счастья и наши гиды, которые поставили в салон канистру с бензином для горелки, у которой вместо крышки была картонка привязанная веревочкой. Последняя треть дороги весьма тяжелая местами проходит по грунтовкам, куча пыли проникает в автобус. Трясет нещадно. Закрыть окна невозможно - солнце жарит. В общем, на место приехали мы уже никакие и ни о каком трекинге в этот день помышлять было уже невозможно - надо учитывать это и закладывать на заброску целый день.

Выгрузка в Syabru Besi

В Сябру Беси впервые увидел гидов и портеров. Одеты кто во что горазд, можно запросто встретить идущих вдвоем людей, один из которых одет в пуховку, другой в майке. Обувь у многих на несколько размеров больше (носят то, что туристы отдают в конце трека), если сваливается - приматывают веревкой. Здесь я впервые в жизни увидел убитый в хлам трекинговый ботинок - его явно носили даже после того, как он порвался. Резиновая защита носка была полностью утеряна, кожа лопнула во всех! местах сгиба, материал уже сыпался.

Поев и побродив по окрестностям мы завалились спать - завтра с утра первый день трекинга

часть2 - от Syabru Besi до Kyanjing Gompa

Добавить комментарий